| コンテンツ | タイトル | 投稿 | ヒット | 返信 | 日時 | |
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| トピックス | 東京工業大学 | EVINFO | 70 | - | 2012-1-24 3:35 New! |
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三菱商事らと電気自動車のインフラに関する共同研究を実施予定。IP NEXT ニュース / 三菱商事と東京工業大学、電気自動車向けインフラシステムを共同開発
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| トピックス | 柏木孝夫 | EVINFO | 74 | 2 | 2012-1-24 3:34 New! |
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東京工業大学統合研究院ソリューション研究機構・教授。東工大統合研究院：統合研究院の紹介：メンバー一覧：プロジェクト11970年東京工業大学工学部生産機械工学科卒業、1975年同大 ...
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| トピックスコメント | Re: 柏木孝夫 | EVINFO | 931 | 1 | 2012-1-24 3:33 New! |
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つい先日のBS-TBSにご出演されていましたね。 どうせなら、あまり全体のお話ではなく、注目すべき新しい技術についての詳しい解説を期待したのですが、今ひとつインパクトに欠ける ...
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| 国内の関連ニュースコメント | Re: 発送電分離へ 素人の質問 | EVINFO | 132 | 1 | 2012-1-24 2:50 New! |
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小規模とはどれくらいの容量（kW？MW？）でしょうか？ ご質問の意味は北海道の工場での自家発の余剰電力を、東京に送電するということでしょうか？だとすると、あまり意味がないと ...
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| トピックス | 米国運輸省道路交通安全局 | EVINFO | 38 | - | 2012-1-21 22:42 |
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National Highway Traffic Safety Administration。自動車や運転者の安全を監視する米国運輸省の部局。交通事故による死亡・障害の防止および経済的損失の削減を図るため、自動車の安全性に関する ...
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| サイト更新情報コメント | 国内の関連ニュースの一部見直し | EVINFO | 74 | - | 2012-1-21 16:36 |
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| トピックス | レドックスフロー電池 | EVINFO | 298 | 5 | 2012-1-21 4:00 |
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| トピックス | オール電化住宅 | EVINFO | 134 | - | 2012-1-14 13:13 |
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| トピックス | キーワードを追加しよう | EVINFO | 133 | - | 2012-1-14 13:12 |
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| トピックス | ハイブリッド自動車 | EVINFO | 167 | - | 2012-1-14 12:00 |
| General | 国内の関連ニュースの一部見直し | EVINFO | 99 | 1 | 2012-1-14 7:07 |
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| トピックス | ニチコン | EVINFO | 116 | - | 2012-1-14 4:24 |
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| トピックス | ジエチルエーテル | EVINFO | 98 | - | 2012-1-13 3:06 |
| サイト案内 | １．各コンテンツの概要 | EVINFO | 2259 | - | 2012-1-12 0:12 |
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| 電気自動車 | 電気自動車の分類 | EVINFO | 141 | - | 2012-1-10 5:37 |
| イベント | CONFERENCE: 16th International Meeting on Lithium Batteries (IMLB2012) | EVINFO | - | - | 2012-1-9 0:32 |
| Secondary Battery | GMボルトの改修内容はあくまで衝突対応 | EVINFO | 169 | - | 2012-1-7 3:54 |
| 東京都 | 平和島上りパーキングエリア | EVINFO | 5255 | - | 2009-4-28 12:21 |
国内の関連ニュースのニュースソースのうち、googleニュースから取得しているキーワードを見直しました。現在、以下のキーワードで検索したニュースをリストしています。
重複記事はかなり除外できると思います。
トップページのコンテンツのレイアウトを変更しました。各コンテンツへのアクセス状況に基づき、情報系を優先配置しました。
より見やすい、アクセスしやすいように今後も改善していきます。
ご意見などいただけますと助かります。ご意見は掲示板にてお願いいたします。
GM、シボレーボルトを実質リコールで実際に実施されるであろう改修内容は、電気自動車：GMが「ボルト」の無償修理へ、電池には異常なし (1/2) – ＠IT MONOist が詳しいです。
ただし、記事には電池自体の問題点の有無について、突っ込んだ情報はありません。LGからの発表もないかな。
米国での2011年の販売実績は、日産リーフが9674台。これに対して、GMボルトは7671台だそうです。ちなみに2010年は、日産リーフ19台、GMボルト326台だったそうです。リーフは順調に売れていると言っていいでしょうか。
なお、これらに対するHEVは、プリウスが11月までで11万9500台と売れてますね。ホンダインサイトは約14,000台、フォードフュージョンは10,300台だそうです。
日本国内での販売は、震災の影響もあって伸び悩んでいると推察されます。最も、リーフの米国での実質販売価格は25,280ドル（1ドル77円として、約195万円）と、日本の299万円（＝376万円−補助金77万円）より大幅に安いですからね。
ちなみにプリウスより安いようです。
トヨタ自動車が、次世代環境対応車の切り札に位置づける『プリウスプラグインハイブリッド（PHV）』。同車の米国価格は、普及を狙った現実的設定だ。
これは16日、米国トヨタ販売が明らかにしたもの。プリウスPHVの米国ベース価格は3万2000ドル（約245万円）に定められた。
これは、2011年型『プリウス』の現地最上級グレードの2万8790ドル（約220万円）と比較して、3210ドル（約25万円）の差でしかない。
プリウスPHVは2009年12月、日本国内で法人向けリース販売を開始。この時点での価格は525万円で、購入補助金を利用しても386万4000円という高価な設定が話題となった。
トヨタ プリウスPHV…米国価格は3万2000ドルから | レスポンス (エコカー、EVのニュース) から2012年1月7日に引用
その他
2月28日