富士重工

• 電気自動車「R1e」
  • 人とくるまのテクノロジー展2005に出展。
  • 2003年12月に発売した軽自動車「R1」ベース。
  • モータとインバータ、Liイオン2次電池などを搭載。
  • 走行距離は1回の充電で100km以上。
  • 2010年までには実用化を目指す。
  • 「軽自動車などの小型車両は、体積効率を考えるとモータとエンジンを両方搭載するハイブリッド車には向かず、むしろ電気自動車とした方がコスト面や、ライフサイクル全体でのCO2排出量の削減、ランニング・コストの低減が図れるなど利点が多い。
  • モータ出力40kW
  • ＮＥＣラミリオンエナジー製リチウムイオン二次電池（356V）
    • 正極はＭｎ系で、約５分で急速充電できる
  • 2010年までに実用化を目指す

三菱自動車

• コルトＥＶ
  • 人とくるまのテクノロジー展2005に出展。
  • 「ＭＩＥＶ」コンセプト。
  • コンパクトカー『コルト』ベース。
  • エンジン、燃料タンク、トランスミッションなどを取り外して、代わりに独自開発の出力２０ｋｗのインホイールモーターを後輪に２基搭載し、主電源としてリチウムイオン電池を搭載。
  • 最高速度１５０ｋｍ／ｈ、一充電走行距離１５０ｋｍ。
  • 現在、テストコース上での走行実験を実施。
  • 今後の計画としては、リヤの駆動輪の駆動力・制動力を左右で独立して制御し、運動性能の向上を目指す試験や、ナンバーを取得して公道上で走行試験を実施するなど、様々なテストの実施を検討。
  • 後輪の左右に出力20kWのモータ
  • リッセル製のリチウムイオン二次電池（325V）
    • ＴＤＫ、ナユタが出資
  • 約10分で充電可能
  • 充放電サイクル寿命や約1000回を見込む
  • 2010年に軽自動車での実用化を計画
  • 2006年中に公道試験を開始

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