Home  »  トピックス  »  充電スタンド  »  普及阻害要因
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  • 充電スタンドの設置によって、その利用者から料金収入を得て、収益を上げることは、現状では難しい。(電気事業法の規制により、充電用の電気料金の負担は、利用者に請求できない)
  • 1台の車両の占有時間が長いと、他の車が利用できない。
  • 占有のスペースが必要である。
  • ユーザの安全に不安がある?(感電?)
  • 設置コストが高い?
  • 適正な設置場所の分布がわからない?
  • 充電器が複数の電気自動車の充電に対応していない?
  • そもそも、家庭で充電していれば充電スタンドは不要である?
  • 急速充電スタンドより、電池交換スタンドの方がメリットが大きい?

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コメント一覧

EVINFO  投稿日時 2010-1-16 5:15
サカイラボ様、アクセスありがとうございます。

この項は、かなり前のメモ的なものです。
この1年ぐらいの動きから、少し世の中が変化してきているとはおもいますので、改めて調べてみる必要があるかもしれません。
サカイラボ   投稿日時 2010-1-10 11:38
別記事でコメントした者です。
阻害要因ですね。これは既得権益者との闘いでもあります。
法の縛りはなかなかなのですが、民衆と政治力で法律は変えられる訳ですから
電気事業法というのは決して怖いものではありません。
最近の関係といえば家庭用太陽光システムの買電制度でしょう。
あれも良く見ると期限付きの抜け道だらけの一時しのぎ的政策です。
ま、私の自宅は5年前にシステムを付けていまして昨年暮れより
それなりの恩恵はうけているので歓迎してますが…。
ですから上記3項目についても決して悲観的になることはありません。
占有時間に関しては、コンセントに差して充電するタイプだからの問題であり、バッテリを汎用にしてバッテリ交換法にすれば滞在時間は短縮できます。
別の見方として、占有時間に料金をかけるとか都市部なら"充電駐車場"なんていうやり方もありますよ。

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Last-modified: 2010-01-23 (Sat) 10:42:44 (JST) (50d) by EVINFO
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